Xe rung nhẹ trên 80km/h dù lốp mới cân bằng

Xe rung nhẹ trên 80km/h dù lốp mới cân bằng

Cảm giác vô lăng rung nhẹ hoặc cả thân xe rung khi chạy tốc độ trên 80km/h là tình trạng khá phổ biến ở xe đã qua sử dụng, và thậm chí ngay cả xe vừa thay lốp và đã cân bằng động. Nhiều tài xế nghĩ rằng chỉ cần cân bằng lốp là hết rung, nhưng thực tế, nguyên nhân dẫn đến rung khi chạy tốc độ cao phức tạp hơn thế.

Vậy tại sao xe vẫn rung nhẹ dù lốp mới và đã cân bằng? Liệu đây có phải dấu hiệu hư hỏng tiềm ẩn? Bài viết dưới đây của Pro Car sẽ giúp bạn tìm hiểu nguyên nhân, mức độ nguy hiểm và hướng xử lý để xe vận hành êm ái, an toàn nhất.

Dấu hiệu nhận biết rung nhẹ ở tốc độ cao

Trước hết, cần phân biệt rung nhẹ bình thường và rung bất thường:

• Vô lăng rung nhẹ từ 80–100km/h, sau đó giảm dần ở tốc độ cao hơn

• Cảm giác rung rõ hơn khi đạp nhẹ chân ga, giảm khi nhả ga

• Ghế hành khách hoặc sàn xe cũng rung theo

• Tiếng ồn nhỏ như ù nhẹ, lốp va đập vào mặt đường

Điểm quan trọng là xe vẫn vận hành bình thường ở tốc độ thấp, chỉ rung từ 80km/h trở lên. Đây là tốc độ mà các yếu tố như lực ly tâm, cân bằng hệ thống treo và chất lượng lốp bộc lộ rõ nhất.

Tại sao xe vẫn rung dù đã cân bằng lốp?

Nhiều chủ xe cho rằng cân bằng động là đủ để loại bỏ rung, nhưng thực tế không phải lúc nào cũng vậy. Cân bằng động chỉ điều chỉnh để lốp và lazang quay đều quanh trục. Nếu nguyên nhân nằm ngoài cụm lốp, tình trạng rung vẫn xuất hiện. Cụ thể:

1. Lazang (mâm xe) bị méo hoặc lệch tâm

Ngay cả khi lốp mới, nếu lazang méo do va chạm ổ gà, tai nạn hoặc méo nhẹ khó phát hiện, việc cân bằng động vẫn không thể khắc phục hoàn toàn. Lazang lệch tâm khiến lốp không quay tròn tuyệt đối, gây rung ở tốc độ cao.

2. Lốp mới nhưng bị lỗi kỹ thuật

Không phải lốp mới nào cũng hoàn hảo. Một số trường hợp lốp bị phồng nhẹ, lệch tâm hoặc sai cấu trúc bên trong sẽ khó phát hiện bằng mắt thường. Khi quay nhanh, lốp sẽ tạo độ rung dù đã cân bằng.

3. Bán trục, moay ơ hoặc ổ bi bánh xe bị mòn

Ổ bi mòn, moay ơ cong hoặc bán trục lệch cũng làm bánh xe không quay tròn chuẩn, dẫn đến rung. Đây là nguyên nhân thường gặp ở xe đã sử dụng lâu.

4. Sai áp suất lốp hoặc lắp sai vị trí

Áp suất lốp không đều giữa các bánh hoặc lắp nhầm vị trí (ví dụ lốp trước – lốp sau) sau khi cân bằng cũng gây rung. Lốp sai áp suất làm mặt lốp biến dạng, gây mất cân bằng động khi chạy nhanh.

5. Đĩa phanh bị cong hoặc mòn không đều

Dù đĩa phanh chỉ hoạt động khi phanh, nhưng nếu bị cong, ở tốc độ cao vẫn có thể tạo dao động nhẹ. Đặc biệt nếu rung xuất hiện rõ khi đạp phanh, đĩa phanh cong là nguyên nhân cần nghĩ đến.

6. Hệ thống treo và rotuyn rơ, bạc đạn mòn

Cao su càng A, rotuyn lái, rotuyn cân bằng và bạc đạn giảm xóc nếu mòn sẽ làm mất độ cứng vững của gầm xe. Ở tốc độ cao, dao động nhỏ từ lốp được khuếch đại thành rung rõ hơn.

7. Cân chỉnh độ chụm (thước lái) sai lệch

Cân bằng động chỉ điều chỉnh trọng lượng, còn cân chỉnh độ chụm (wheel alignment) điều chỉnh góc đặt bánh xe so với thân xe. Độ chụm sai lệch khiến xe rung và lệch lái, nhất là trên 80km/h.

Mức độ nguy hiểm của rung nhẹ ở tốc độ cao

Xe rung nhẹ không chỉ gây khó chịu mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro:

• Gây mệt mỏi, mất tập trung khi lái xe đường dài

• Mòn lốp không đều, giảm tuổi thọ lốp

• Hư hỏng nhanh hệ thống treo, rotuyn, bạc đạn

• Tăng tiêu hao nhiên liệu do xe mất lực quán tính

• Trong một số trường hợp, rung mạnh là cảnh báo bán trục, ổ bi hoặc rotuyn sắp hỏng, rất nguy hiểm

Cách kiểm tra và xử lý hiện tượng xe rung nhẹ dù lốp mới cân bằng

Kiểm tra lazang

• Kiểm tra bằng máy quay hoặc quay bánh xe trên cầu nâng

• Nếu phát hiện méo, có thể nắn lại hoặc thay lazang mới

Kiểm tra chất lượng lốp

• Quan sát mặt lốp, kiểm tra độ phồng, chỗ gờ nổi bất thường

• Xoay lốp xem có chạy đều không

• Nếu lốp lỗi cấu trúc, cần thay mới

Kiểm tra ổ bi, moay ơ và bán trục

• Quay bánh xe, lắng nghe tiếng kêu hoặc cảm giác nặng tay

• Lắc bánh xe theo chiều ngang dọc, nếu có độ rơ cần kiểm tra ổ bi

Kiểm tra đĩa phanh và hệ thống treo

• Xem đĩa phanh có cong, mòn không đều

• Kiểm tra cao su càng A, rotuyn lái, rotuyn cân bằng, bạc đạn giảm xóc

Cân chỉnh độ chụm

• Thực hiện tại gara uy tín có máy Hunter hoặc 3D

• Đảm bảo góc camber, caster, toe về đúng thông số

Kiểm tra áp suất lốp

• Đảm bảo đủ áp suất, không để chênh lệch nhiều giữa các bánh

• Kiểm tra tem áp suất khuyến nghị của xe

Kinh nghiệm giúp hạn chế rung khi chạy tốc độ cao

• Bảo dưỡng hệ thống treo, kiểm tra rotuyn, bạc đạn, cao su định kỳ

• Cân bằng động và cân chỉnh độ chụm định kỳ 10.000–15.000km

• Không để lốp mòn không đều, thay lốp đúng thông số

• Tránh chạy vào ổ gà, leo vỉa hè mạnh làm méo lazang

• Kiểm tra áp suất lốp trước mỗi chuyến đi dài

Khi nào cần mang xe đi kiểm tra ngay?

• Rung tăng dần, xuất hiện cả ở tốc độ thấp

• Vô lăng rung kèm tiếng kêu

• Xe lệch lái hoặc mất ổn định khi phanh

• Mòn lốp nhanh, không đều dù mới thay

Xem thêm: Có nên thay lốp ô tô để giảm tiếng ồn?

Kết luận

Hiện tượng xe rung nhẹ trên 80km/h dù lốp mới cân bằng không hiếm gặp và thường không chỉ do lốp. Lazang méo, ổ bi mòn, hệ thống treo rơ hoặc sai độ chụm cũng có thể là nguyên nhân. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp xe vận hành êm ái, an toàn hơn và tiết kiệm chi phí về lâu dài.

Trên đây là một số chia sẻ của Pro Car về chủ đề: Xe rung nhẹ trên 80km/h dù lốp mới cân bằng. Mọi vấn đề cần được hỗ trợ, bạn đọc vui lòng liên hệ trực tiếp qua số hotline: 0867.767.168 để được hỗ trợ nhanh chóng nhất.